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10月11日，全球領(lǐng)先的智能船舶服務(wù)平臺E-PORTS宣布獲得住友商事亞洲資本的新一輪戰(zhàn)略投資，指數(shù)資本繼續(xù)擔任獨家財務(wù)顧問。本輪融資資金將主要用于境外港口服務(wù)布局和數(shù)字化建設(shè)。
今年9月，E-PORTS剛剛完成由金沙江聯(lián)合資本領(lǐng)投的B1輪融資，時隔僅一個月再度獲得戰(zhàn)略資本青睞，B1、B2輪共完成超1億元人民幣融資，E-PORTS在國際航運物流領(lǐng)域的巨大潛力已被充分認可。
黃啟洲表示，E-PORTS將持續(xù)致力于不斷研究和賦能全球航運服務(wù)，以信息化的手段，推動行業(yè)在生產(chǎn)、服務(wù)、分析，以及信息交換上的迭代更新，力圖打造一個高效的、數(shù)字化的國際海運物流服務(wù)平臺。日本在全球航運市場有著深遠的影響，住友作為日本最大的企業(yè)集團之一，在全球航運產(chǎn)業(yè)上發(fā)展多元化，業(yè)務(wù)涉及造船、加油、運輸?shù)榷喈a(chǎn)業(yè)鏈，此次與住友商事亞洲資本的戰(zhàn)略合作，E-PORTS將布局日本市場，與住友共同推動中日數(shù)字化航運服務(wù)，一同推進全球港口服務(wù)數(shù)字化建設(shè)，全面提升航運物流的運作效率，產(chǎn)生更符合經(jīng)濟規(guī)律的經(jīng)濟效益。
指數(shù)資本副總裁劉壁軒認為，傳統(tǒng)重度人力驅(qū)動的航運業(yè)已迎來變革拐點，線上化、數(shù)字化、智能化是業(yè)內(nèi)對未來行業(yè)趨勢的共識。E-PORTS繼招商局創(chuàng)投之后，再度獲得航運產(chǎn)業(yè)又一頂級大咖住友的戰(zhàn)略投資，E-PORTS的顛覆式創(chuàng)新得到一線玩家的充分認可，相信在未來借助股東豐富的全球化資源網(wǎng)絡(luò)，E-PORTS將加速布局全球區(qū)域，打造新一代航運基礎(chǔ)設(shè)施。
當下，隨著全球經(jīng)濟一體化的深入，國際貿(mào)易總量居高不下，其增長速度已經(jīng)遠超世界經(jīng)濟總量，國際貿(mào)易是世界經(jīng)濟的重要組成部分，而國際航運與世界經(jīng)濟和國際貿(mào)易有著不可分割的緊密聯(lián)系。承載著世界貿(mào)易90%運量的航運業(yè)對拉動經(jīng)濟全球化起著舉足輕重的作用。根據(jù)克拉克森統(tǒng)計，按重量計算，2020年全球貿(mào)易量為130億噸，其中，海運貿(mào)易占比高達89%，達115億噸。
然而，面對如此龐大的海運吞吐量，全球各地港口卻頻頻出現(xiàn)嚴重擁堵、作業(yè)緩慢、運力不足等問題，導(dǎo)致全球貨運物流受到非常嚴重的影響。港口的大規(guī)模擁堵導(dǎo)致船舶排隊?？亢痛谘诱`，嚴重拖累國際貿(mào)易的效率。據(jù)悉，新加坡港的卸載貨時間已從過去的1-2天，延長至5-7天。
航運服務(wù)作為航運物流提速中最重要的一環(huán)，信息化一直被數(shù)字市場所忽視，船東、租家、船舶管理公司、服務(wù)商和港口企業(yè)之間的交流方式依舊停留在郵件階段，信息不即時、信息資源浪費、信息管理繁冗等現(xiàn)象屢見不鮮，比比皆是，這也是導(dǎo)致港口擁堵的原因，因此，傳統(tǒng)的航運亟需一個信息完善的中樞系統(tǒng)，來夯實海運物流服務(wù)中的基礎(chǔ)建設(shè)，提升國際貿(mào)易的效率。
E-PORTS作為全球首創(chuàng)智能船舶服務(wù)管理平臺，以領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)信息的技術(shù)，聯(lián)通和脈動產(chǎn)業(yè)鏈上下游，為全球船舶經(jīng)營管理方、港口服務(wù)商以及港口，提供了一個智能化的，高效的，即時的，綜合海運物流服務(wù)管理平臺。實現(xiàn)船舶和港口信息及時有效地傳輸、智能匹配船舶在港服務(wù)、可視化船舶在港服務(wù)動態(tài)，通過數(shù)據(jù)信息化和服務(wù)標準化有效的安排和管控船舶在港期間的服務(wù)，大大提高了船舶在港期間的裝卸作業(yè)效率。
與傳統(tǒng)的海上運輸物流企業(yè)數(shù)字化不同，E-PORTS的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在全球化的SaaS船舶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其開創(chuàng)的船舶、港口、貨物三方信息共享平臺，真正實現(xiàn)了船港貨的信息互通。
目前，E-PORTS的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已輻射全球80%以上主要港口，以服務(wù)港口超過300+個，為超過數(shù)萬艘次的國際商貿(mào)船舶，提供綜合海事服務(wù)解決方案。
投資人觀點
住友商事亞洲資本
住友商事亞洲資本執(zhí)行董事王瀚明表示，住友商事作為日本五大綜合商社之一，運輸、物流等與貿(mào)易相關(guān)行業(yè)一直是業(yè)務(wù)發(fā)展的主要平臺和命脈，故此一路以來積極參與其投資和演變。E-PORTS是國內(nèi)少數(shù)的航運碼頭服務(wù)行業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，其領(lǐng)導(dǎo)層全球戰(zhàn)略眼光和遠見更是令人佩服。我們期盼能和E-PORTS攜手一起開拓中日和全球海航數(shù)字化的新局面。
招商局創(chuàng)投
E-PORTS此前曾獲得過招商局創(chuàng)投的戰(zhàn)略投資，航運板塊是招商局核心業(yè)務(wù)之一，招商局創(chuàng)投執(zhí)行董事甘自辛表示，船舶代理對于服務(wù)的專業(yè)性與協(xié)作網(wǎng)絡(luò)的彈性，深刻影響著航運業(yè)的運行效率與風險成本，對全球化供應(yīng)鏈的效能保障至關(guān)重要。在過去2年的疫情中，依托優(yōu)秀服務(wù)體系的支撐，不同承運人的運營效率差異極大。而疫情也凸顯了該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)所帶來的巨大價值潛力，希望公司因勢利導(dǎo)，完善服務(wù)類別的重要支點，推動平臺體系再上新臺階。
華蓋資本
國際貨代投資領(lǐng)域的明星投資方，華蓋資本TMT基金合伙人周家樂表示，華蓋資本長期以來關(guān)注科技與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的結(jié)構(gòu)性機會，深度挖掘新技術(shù)、新需求驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)升級。全球疫情的持續(xù)對國際航運帶來了巨大的沖擊，港口、船東、船舶管理者、船代、貨代等等都急迫的需要提升運營協(xié)調(diào)能力，加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級成了一致的共識。E-PORTS團隊對國際航運有著深厚的理解，以新一代的信息科技連接行業(yè)上下游的各個關(guān)鍵節(jié)點，構(gòu)建了全球航運服務(wù)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。在疫情期間，E-PORTS為眾多合作伙伴解決了管理與資源調(diào)度的各種難題，平臺業(yè)務(wù)高速增長。相信在疫情退去以后，國際航運數(shù)字化進程會進一步加速，E-PORTS將會迎來更大的發(fā)展機遇。
文章來源：指數(shù)資本，本文為作者獨立觀點，不代表前海益廣立場。
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